1. Filtre à air
   Arbre à came
2. Compresseur de climatisation
   Moyeu

Le principe de fonctionnement d'un compresseur d'air est relativement simple : un moteur (électrique ou thermique) actionne un cylindre qui comprime de l'air dans une cuve étanche.

1. Filtre à huile
   Radiateur
2. Capot
   Carburateur

Cet organe permet de préparer un mélange d'air et d'hydrocarbure. Le mot carburateur provient du terme carbure, qui est un composé binaire du carbone.

1. Radiateur d'huile
   Arbre de transmission
2. Lanterneau de moteur
   Le ventilateur

L'arbre supporte généralement des engrenages, poulies, volants, manivelles, pignons de chaînes ou autres éléments qui transmettent une position angulaire ou une puissance.

1. Le levier d'embrayage
   La pompe à engrenages
2. Maître-cylindre
   Le joint à rotule

Le joint à rotule est le point de pivot principal de tous les systèmes de suspension. Sur une application automobile typique, dans une suspension, etc. On trouve un joint à rotule supérieur et un joint à rotule inférieur, généralement fixés à l’extrémité d’un bras de suspension.

1. Moteur du ventilateur
   Liquide de refroidissement
2. Tapis de conduite
   Valve d'huile

Le ventilateur et la pompe à liquide de refroidissement continuent de fonctionner pour assurer le contrôle de la température de l'engin.

1. Lumière levier, pédale de frein
   Thermostat
2. Filtre à air
   Compte-tour

De tous les différents sous-systèmes qui rendent le bon fonctionnement de votre voiture possible, celui dont la maintenance ne peut se permettre d’ignorer, c’est le système de freinage de la voiture. Les lumières signifient que la voiture freine.

1. Chassis
   Rotor de frein
2. Résonance harmonique
   Conduit d'air

Le rotor doit permettre l'entraînement des pales en rotation, c'est un élément essentiel du système de freinage.

1. Arbre à cames
   Vilebrequin
2. Bielle
   Unité moteur

Un arbre à cames est un dispositif mécanique permettant de synchroniser plusieurs déplacements.

1. Allume cigare
   Capuchon de distribution
2. Détecteur de position d'arbre à cames

Les capteurs de position d'arbre à cames et de vilebrequin sont utilisés par l'ordinateur, en plus des capteurs indiqués, pour déterminer les meilleures conditions de conduite.

1. Disque d'embrayage, plateau de pression
   Pédale de frein
2. Verrou
   Capuchon de moyeu

L'embrayage trouve donc sa place sur la chaîne de transmission, entre le moteur et la boîte de vitesses.

1. Cylindre patron
   Crémaillère
2. Courroie de ventilateur
   Groupe témoin, bras de commande

Dans la suspension automobile, un bras de commande, également connu sous le nom d'un bras A, est un lien de suspension articulé entre le châssis et le montant de la suspension ou le moyeu qui porte la roue.

1. Vilebrequin
   Piston
2. Bielle
   Batterie

Le vilebrequin est un dispositif mécanique qui permet, par l’intermédiaire d'une bielle, la transformation du mouvement linéaire rectiligne du piston en un mouvement de rotation continu, et inversement.

1. Bougie
   Fusible
2. Le joint d'étanchéité du vilebrequin
   Volant d'inertie

Le compresseur à piston pousse un piston dans un cylindre au moyen d'une bielle et d'un vilebrequin

1. Actionneur pour porte de véhicule
   Couvercle du réservoir
2. Paumelle
   Collecteur rotatif

C'est un petit moteur électrique qui contrôle le verrouillage de vos portes. Et oui.

1. Unité de contrôle de l'engin
   Unité de contrôle de la climatisation
2. Verrou du coffre
   Boîte à fusibles

L'unité de contrôle de l'engin opère une vérification constante de l'engin. Il rassemble une foule de données qu'il analyse. C'est le cerveau et les oreilles via des capteurs et des jauges.

1. Bride
   Réservoir de trop-plein
2. Convertisseur catalytique
   Joint collecteur d'échappement

800°C : c'est la température en sortie de moteur que subit le collecteur d'échappement ; son étanchéité doit donc être parfaite pour résister à ces températures.

1. Récepteur d'embrayage
   Volant d'inertie
2. Flan de transmission
   Bielle

C'est un disque qui utilise les forces motrices comme principe. La quantité d'énergie est proportionnelle au carré de la vitesse de rotation.

1. Réservoir à carburant
   Radiateur
2. Bouchon de réservoir d'essence
   Filtre à air

N'enlevez jamais le capuchon d'essence et n'ajoutez pas d'essence pendant que le moteur tourne ou s'il est chaud.

1. Vilebrequin
   Joint de culasse
2. Couvercle de soupape
   Piston de frein

Le joint de culasse est un joint déformable, dans les moteurs à combustion interne. Il aide à empêcher les gaz chauds issus de la combustion de fuir de la chambre de combustion.

1. Verrouillage à distance
   Noyau de chauffage
2. Capteur du niveau de carburant
   Hydromètre

C'est un dispositif de type radiateur. Le liquide de refroidissement chaud du moteur du véhicule est passé à travers un tube du noyau.

1. Filtre à huile
   Couvercle de distributeur
2. Bobines d'allumage
   Tuyaux (refroidissant, carburant, et plus)

Il s'agit de tuyaux qui font circuler différents liquides.

1. Bobine d'allumage
   Débitmètre
2. Voltmètre
   Câble batterie

La bobine est l’un des organes indispensables des moteurs à allumage commandé.

1. Débitmètre
   Collecteur d'admission
2. Bielle
   Unité ABS

Comme son nom l'indique, le collecteur d'admission peut faire varier la puissance et le couple dans toute la plage de fonctionnement du régime moteur.

1. Catadioptre arrière
   Phares arrières
2. Lumière plaque d'immatriculation
   Piston coffre

Ces lumières, généralement de couleurs vives, illuminent également le dessous de votre voiture.

1. Valve de virage
   Valve de température
2. Levier de vitesse
   Débitmètre massique

Le débitmètre calcule le volume d'air traversant le moteur à injection. Une donnée essentielle pour fournir la quantité nécessaire de carburant au moteur.

1. Support de moteur
   Bielle
2. Tableau de bord
   Capot

Ce support cheville le moteur à la carlingue et protège le moteur en cas d'accident, comme coussin anti-choc.

1. Capteur d'oxygène
   Injecteur essence
2. Bielle
   Segment de piston

Le contrôle du taux de dioxygène (O2) est par ailleurs un paramètre important du réglage des moteurs à combustion interne. Aussi retrouve-t-on des sondes à dioxygène (sondes lambda) sur la plupart des moteurs modernes.

1. Pont rigide
   Réservoir
2. Le tamis à huile
   Refroidisseur d'huile

Ce petit radiateur est essentiel pour garder l'huile sous de bonnes conditions. C'est à dire à la bonne température, pour le bon fonctionnement du moteur.

1. Bague de piston
   Piston de frein
2. Valve à eau
   Bouchon réservoir

Dans un moteur thermique, les pistons sont soumis à des contraintes mécaniques résultant de la pression de combustion des gaz et de la différence de température entre le piston et les gaz brûlés. Les bagues sont en acier.

1. Lampe
   Unité de contrôle ABS
2. Biellettes de direction
   Pompe à huile

Le système ABS est constitué d'un capteur de vitesse pour chaque roue, d'un calculateur électronique et d'un système de régulation hydraulique de la pression de freinage.

1. Bras de direction
   Vérin d'assistance
2. Pompe de servo-direction
   Joint de culasse

Afin de garder sous contrôle la force centrifuge et d'autres données pour la conduite, cette pompe injecte du liquide sur la crémaillère afin de favoriser le virage notamment.

1. L'interrupteur de lève-vitre électrique
   Crémaillère
2. Valve à combination
   Bras pitman

Avec cet interrupteur, vous pouvez contrôler les vitres de la voiture.

1. Soupape de commande
   Solénoïde
2. Capteur de pression
   Serrure

Plus la précision d’un capteur est grande, plus son coût est important. C’est pourquoi il est essentiel de connaître la précision nécessaire pour l’application afin de réduire les coûts.

1. Soupape de commande
   Réservoir d'essence
2. Filtre à huile
   Radiateur

Le radiateur sert de système de refroidissement en cas de surchauffe.

1. Amortisseur
   Bras de renvoi
2. Pompe de servodirection
   Bielle pendante

Un simple morceau (feuille, cale ou silentbloc) d'un matériau souple (caoutchouc, plastique) peut servir d'amortisseur.

1. Connecteur de bobine
   Magneto
2. Bougie d'allumage
   Dynamomètre

La bougie d'allumage tire son nom du système d'allumage des anciens moteurs, où une mèche incandescente provoquait la combustion du mélange, rappelant ainsi les bougies d'éclairage.

1. Batterie
   Bougie de préchauffage
2. Démarreur
   Solénoïde

Un démarreur est un dispositif utilisé pour faire tourner par manivelle un moteur à combustion interne. Au début, la méthode à manivelle était couramment utilisée, mais elle était incommode, difficile et dangereuse. Aujourd'hui tout est miniature.

1. Capteur d'angle
   Soupape de commande
2. Arbre à cames
   Bras de renvoi

Une lumière émise par des diodes émettrices infrarouges traverse les fentes de ce disque en rotation créant sur les récepteurs infrarouges un signal analogique.

1. Pompe de servodirection
   Vérin d'assistance
2. Crémaillère de direction
   Etrésillon

La crémaillère est largement utilisée dans des systèmes de transmissions d'effort.

1. Barre anti-dévers
   Lèchefrite
2. Bras de renvoi
   Embouts de biellette de direction

Aussi connue comme barre de stabilisation ou barre antiroulis, il s’agit souvent d’une barre de métal plein, en forme de U très aplati.

1. Jauge carburant
   Valve EGR
2. Capteur de température
   Levier de vitesse

Déterminer la température est primordial pour le bon fonctionnement de l'engin. C'est un système à combustion qui fait rugir le moteur.

1. Thermostat
   Bouchon essence
2. Radiateur
   Pompe à vide

Le thermostat permet de prendre la température dans le radiateur et le moteur, pour éviter les surchauffes.

1. Tuyau réservoir essence
   Radiateur
2. Disque de frein
   Valve eau

Afin de garder le radiateur à la bonne température, l'eau sert de système de refroidissement.

1. Palmure
   Combinaison de soupapes
2. Des écrous de roue
   Un étrier de frein

L’étrier de frein est une pièce mécanique faisant partie intégrante du système de freinage. Il exerce une pression sur les plaquettes et contre le disque afin de freiner.

1. Noix
   Ressort pneumatique
2. Résonateur
   Détecteur de vitesse

Quel est le rôle de votre capteur de vitesse : pour le confort de la conduite. Il est particulièrement adapté à la détection de la rotation rapide.

1. Alternateur
   Moteur des essuie-glaces
2. Pompe à huile
   Hydromètre

Le moteur des essuie-glaces, désormais fixé sur la vitre avant inférieure, permet une excellente visibilité vers l'avant.