1. Kerosin
   Zweitaktgemisch
2. Benzin

Zweitaktgemisch, in dem Zweitaktöl mit Benzin vermischt ist, macht ein System, das keine Ölschmierung hat, funktionstüchtig.

1. Zwei
   Vier
2. Fünf

Deshalb der Name.

1. Sechs
   Vier
2. Ein

Die Kurbelwelle macht eine komplette Drehung

1. Bläulich
   Grau
2. Weiß

Sie bekommen ihre blaue Farbe durch das Öl, das in den Kraftstoff gemischt wird.

1. Selbstschmierung, die einen separaten Öltank verwendet.
   Selbstständige Korrektur von Vibrationen durch die Kolben.
2. Kombination von Verdichtung und Zündung.

Er kombinierte während jeder Umdrehung Verdichtung mit Zündung. Clerk hatte Erfolg, wo andere bereits scheiterten.

1. Längere Lebensdauer
   Ein gutes Verhältnis von Leistung und Gewicht
2. Bessere Funktionsweise

Aufgrund ihres Verhältnisses von Leistung und Gewicht, finden sie oft in kleinen Werkzeugen und leichten Fahrzeugen Verwendung.

1. Offen
   Geschlossen
2. Zum Teil geschlossen

Sie sind beide offen. Luftdruckunterschiede verursachen das Einströmen eines frischen Kraftstoff-Luftgemisches in die Verbrennungskammer.

1. Wilhelm Maybach
   Sylvester Roper
2. Alfred Scott

Scott hatte circa 50 weitere Patente.

1. Aus viel weniger Teilen
   Aus viel mehr Teilen
2. Aus ungefähr gleich vielen Teilen

Die geringere Anzahl an Teilen in einem Zweitaktmotor ist der hauptsächliche Grund, warum dieser Motor leichter ist.

1. 2 zu 1
   6 zu 1
2. 10 zu 1

Das 6 zu 1 Verhältnis ist ziemlich gering für kleine Motoren.

1. 12 zu 1
   16 zu 1
2. 20 zu 1

Die typische Kompressionsrate ist 12 zu 1. Höhere Kompression heißt grundsätzlich mehr Leistung.

1. Dreimal
   Zweimal
2. Einmal

Sie zündet nur einmal pro Umdrehung. Diese Eigenschaft hilft den Zweitaktmotoren, mehr Leistung als Viertaktmotoren zu produzieren.

1. Quecksilber
   Kohlendioxid
2. Asche

Durch weniger Asche verbrennt das Öl ein wenig sauberer.

1. Funkenentzündung
   Elektronische Zündung
2. Keine

Funkenentzündung ist speziell bei kleinen Zweitaktmotoren üblich.

1. Wahr
2. Falsch

Die Schmierung ist besonders wichtig bei einem Zweitaktmotor.

1. Er macht asymetrisches Motor Timing möglich.
   Er verringert den Lärmpegel.
2. Er verbessert die Schmierung.

Asymetrisches Motor Timing macht sich oft mit mehr Leistung bemerkbar.

1. Sie sind gleich
   Zweitaktmotoren sind etwas sauberer.
2. Zweitaktmotoren emittieren schmutzigere Abgase.

Die Emissionen sind größtenteils höher aufgrund des Öls, das in den Kraftstoff gemischt wird.

1. Zweitaktöl
   Zweikolbenöl
2. Zweieingangsöl

Zweitaktöl wird in vielen kleinen Motoren verwendet, von Bootsmotoren bis zu Kettensägen.

1. Er verwendet zusätzliche Zylinder.
   Er verwendet direkte Kraftstoffeinspritzung.
2. Er hat ein neues Zündsystem.

Der Grund für die direkte Kraftstoffeinspritzung ist die Reduzierung des unverbrannten Öls. Das macht den Motor sauberer.

1. Drehbar
   Mit einem Rohr
2. Kolbengesteuert

In den 1970er Jahren sah man signifikante Verbesserungen in der kolbengesteuerten Luftansaugung.

1. 40 Milliliter
   20 Milliliter
2. 80 Milliliter

Man benötigt 20 Milliliter Zweitaktöl, und das kann auch ganz schön ins Geld gehen.

1. Sie sind sehr ähnlich.
   Sie sind komplett verschieden.
2. Wie bei kleinen Zweitaktmotoren musst du Öl ins Benzin mischen.

Das Öl-Benzingemisch ist hauptsächlich für kleine und günstige Zweitaktmotoren eine Lösung.

1. Wahr
2. Falsch

Durch ihre ineffiziente Ölschmierung leidet die Lebensdauer der Motoren.

1. Ausstoß
   Kompression
2. Verbrennung

Der Aufwärtstakt ist der Kompressionstakt und der Abwärtstakt wird Krafttakt genannt.

1. Öllecks
   Kühllecks
2. Reibungsprobleme bedeutet höhere Emissionen.

Sie hinterlassen Rauchwolken in der Luft und Ölspuren im Wasser.

1. Ölsumpf
   Vergaser
2. Keiner

Das Öl kommt in den Vergaser. Es wird vorher direkt in den Kraftstoff gemischt.

1. Wahr
2. Falsch

Zweitaktmotoren sind nicht wirklich benzinsparend.

1. Sie sind viel weniger effizient.
   Sie sind viel effizienter.
2. Sie sind in etwa gleich effizient.

Es scheint, dass größer besser ist, was die Effizient von Zweitaktmotoren betrifft.

1. Er ist sehr schmal.
   Er ist sehr breit.
2. Er ist gleich wie bei anderen Motorrädern.

Die größte Leistung tritt bei diesen Motorrädern nur in einem sehr begrenzten Bereich auf.