¿Puedes nombrar estas partes de motor a partir de una breve descripción?

Por: Annette
Imagen: Shutterstock

Acerca de este quiz

Un motor es sólo la suma de sus partes, ¡pero lo más probable es que no las conozcas todas! Los motores son unas de las máquinas más interesantes, desde el punto de vista tecnológico, en el planeta. Son el resultado de años de invención, innovación, y maestría. Tú conduces tu auto a diario sin darte cuenta del proceso asombroso que está ocurriendo por debajo del capó.

Árboles de levas, válvulas de admisión, cámaras de combustión, muelles de válvulas, culatas ... entiendes el punto, ¿no? Tu motor de combustión interna es el corazón de tu auto, pero sus partes son las venas y arterias que lo mantienen en movimiento. Si deseas poner a prueba tus conocimiento porque estás aburrido en el trabajo o porque deseas asegurarse de que realmente está a la altura, esta juego te dará el paseo de tu vida.

¿Los autos tienen más de un pistón y una válvula? ¿Incrementar el número te pistones te dará más potencia?

Como eres una persona de mente inquisitiva, quieres conocer las partes de tu motor, deseas entender tu vehículo, y tienes una verdadera necesidad de velocidad. ¡Vamos a hacerlo!

Dato curioso: un cañón es realmente un tipo sencillo de motor de combustión. La bala del cañón se empaqueta, junto con la pólvora, dentro del cañón. Cuando enciendes la pólvora, se crea gas y presión, y la bala del cañón sale volando. ¿Ves lo fascinante que es esto?

Sirve como depósito del aceite del motor.

El cárter sirve de depósito del aceite del motor. Es una parte desmontable que se coloca en la parte inferior del bloque de cilindros.

Contiene a los pistones, cigüeñal y cilindros

El bloque del motor es la sección inferior del motor. Es de metal fundido y contiene los pistones, cigüeñal y cilindros.

Está atornillado a la culata para crear una tapa protectora.

La tapa de válvulas está atornillada a la culata y sirve de tapa protectora. Por otro lado, la junta de la tapa se coloca entre la tapa de la válvula y la culata.

Esta pieza metálica se mueve hacia arriba y abajo dentro de un cilindro del bloque del motor.

El pistón encaja perfectamente dentro del cilindro. Se mueve hacia arriba y abajo dentro del cilindro y se une a una biela.

SOHC es el acrónimo de un nombre muy largo

El árbol de levas en cabeza simple se refiere a un motor con un solo árbol de levas que opera tanto en la válvula de escape como en la válvula de entrada.

Un eje del motor de contrapeso

El eje de compensación es un eje del motor de contrapeso. Compensa las vibraciones no deseadas del cigüeñal.

Reduce la fricción durante el movimiento entre componentes.

Un rodamiento es una pieza curvada de metal que reduce la fricción entre los componentes. Vienen en diferentes formas y tamaños.

Esto forma el enlace mecánico entre el pistón y el cigüeñal.

Las bielas forman el enlace mecánico entre el pistón y el cigüeñal. Convierte el movimiento hacia arriba y abajo en el movimiento giratorio del cigüeñal.

Esta parte está llena de sodio.

La válvula de enfriamiento por sodio está llena de sodio. ¡Dah! Cuando se calienta, el sodio se derrite y ayuda a enfriar.

Elevador de válvulas que mantiene una holgura cero de las válvulas.

El elevador hidráulico de válvulas utiliza la presión hidráulica del aceite. Elimina la necesidad de ajustar las válvulas.

También se le conoce como manga

A la camisa de cilindro también se conoce como manga. Es un tubo hueco reemplazable, que encaja en el diámetro interior del cilindro.

Tiene un conjunto de dientes

El piñón es una rueda dentada por la parte externa de su circunferencia. Guía o dirige elementos como la cadena o correa de distribución.

Otro nombre para el taqué o vástago.

Un taqué o vástago es un elevador de válvula. Es una pieza cilíndrica accionada por el árbol de levas.

Un bulón o perno de pistón también se conoce como...

Un bulón o perno de pistón es conocido también como un conector. Es un eje tubular de metal que conecta al pistón con la biela.

El significado de DOHC es...

Un DOHC es un árbol de levas doble o dual de cabeza. Es como un SOCH, pero con un árbol de levas adicional.

Esto permite que los gases quemados salgan del cilindro.

Una válvula de escape es una válvula accionada por el árbol de levas en la culata. Libera los gases de escape después de la combustión.

Se le conoce como la polea del cigüeñal.

La polea del cigüeñal es una polea atornillada al cigüeñal. Ayuda a amortiguar las vibraciones del cigüeñal.

Otro nombre para los pernos de la culata.

A los tornillos de la culata a veces se les refiere como pernos de la culata. Estos aseguran la culata, junta de la culata y bloque del motor.

Es la tapa del cojinete principal del cigüeñal para los coches deportivos.

El principal de cuatro casquillos es tapa del cojinete principal del cigüeñal. Se mantiene en su lugar usando cuatro tornillos en lugar de dos.

Los cojinetes entre el cigüeñal y el bloque.

Los cojinetes principales se encuentran entre el cigüeñal y el bloque. El cigüeñal gira en estos cojinetes.

Este anillo del pistón controla el consumo de aceite en el cilindro.

El segmento controla el consumo de aceite dentro del cilindro. Viene bajo la clasificación de anillos del pistón.

La superficie de rodamiento del bulón del pistón

El buje del bulón del pistón es desmontable. Sirve de superficie de rodamiento para el bulón

Este elemento es dentado.

La correa de distribución es una correa dentada. Usualmente está hecha de goma reforzada y se monta sobre las ruedas dentadas.

¡Esta no es una parte de auto!

El tubo de temporización no es una parte de auto, y qué bueno que no lo es, ¡ya que suena realmente ridículo!

Una polea de cigüeñal también se conoce como...

Amortiguador de vibraciones es otro nombre para la polea del cigüeñal. El nombre de una de estas opciones suena como si se tratara de un ave.

Este retenedor se mantiene en su lugar con tornillos y tuercas

La tapa del cojinete es un retenedor. Se mantiene en su lugar usando tuercas y tornillos, asegurando el cojinete.

Esta es una parte verdadera de un auto

La correa dentada es una correa con dientes. Un harpie pincher y un gallows monger son lo que tú quieras que sean...

Este tapón permite una descarga de presión cuando el refrigerante se congela.

El tapón de expansión permite una descarga de presión. Es necesario cuando el refrigerante se expande y se congela.

Ésta es la palanca accionada por una barra de empuje o un lóbulo del árbol de levas.

El balancín es accionado por una barra de empuje o un lóbulo del árbol de levas. Esto transfiere movimientos para abrir y cerrar las válvulas.

Un disco de leva

Al disco de leva se le conoce también como un filtro de válvula. Un pulsador de polea es lo que usas para pulsar tus poleas... ¡Ja, ja, ja!

Este anillo de pistón evita la pérdida de compresión

El anillo de compresión es un anillo de pistón. Forma un sello con la pared del cilindro. Es más fuerte que un anillo de tooting.

Es una válvula verdadera

¡La válvula de entrada es la única válvula verdadera en estas opciones! Es accionada por el árbol de levas y se encuentra en la culata.

Es un dispersor de aceite

Un dispersor de aceite es un collar con forma de cono. Está hecho para hacer circular el aceite usando la fuerza centrífuga.

Esto mantiene al bulón del pistón en su lugar

El pasador el bulón del pistón se utiliza para mantener al pistón en su lugar. Se asegura de ambos lados.

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