1. Volante
   Rodas
2. Exaustor​

A transmissão em um carro é o sistema de peças que liga o motor às rodas. Existem dois tipos de transmissão: automática e manual.

1. Movimento para a frente
   Redutor de velocidade
2. Força que gira

O torque é uma força que gira. O torque adequado é criado pelo motor quando ele está dentro de uma faixa estreita de rotações do motor. O torque está relacionado às rotações nas quais o virabrequim está girando.

1. Velocidades variadas
   Uma velocidade
2. Nenhuma velocidade

Simplificando, a transmissão ajuda o motor a criar torque adequado em velocidade variável. A transmissão tem um eixo de saída que é ajustado para girar as rodas na velocidade correta.

1. Manual
2. Automática

Uma transmissão manual é muito mais simples que uma transmissão automática. Consiste em um sistema de engrenagens intertravadas.

1. Razões de velocidade
   Sinais constantes
2. Níveis de força

Pode parecer complicado, mas não é. Com a alavanca, você está escolhendo qual relação de velocidade é melhor entre os eixos de entrada e de saída da transmissão. Isso permite que você controle o carro em várias velocidades.

1. Volumes
   Encaixes
2. Marchas

As relações de velocidade que impulsionam a transmissão são chamadas de marchas. Seu carro tem uma primeira marcha, segunda marcha, etc. A primeira marcha dá a menor velocidade de saída.

1. O radiador
   O carburador
2. A embreagem

A embreagem é o que lhe dá uma mudança suave de uma engrenagem para a outra. A embreagem desengata o motor da transmissão.

1. Embreagem de disco duplo
   Embreagem plana lisa
2. Embreagem de disco seco único

A embreagem de disco seco único é o tipo mais comum de embreagem que você encontrará. Tem um disco de aço com um revestimento de fricção. Este é flanqueado por um pêndulo no eixo do motor e uma placa de pressão no eixo de entrada da transmissão.

1. Automática
2. Manual

A transmissão automática vem ganhando popularidade ao longo dos anos. Hoje é a transmissão mais popular.

1. Manual
2. Automatic

Embora as transmissões manuais sejam mais simples no design, as transmissões automáticas são mais fáceis de usar. As transmissões manuais não são difíceis de usar, elas ainda são algo que deve ser aprendido através da prática.

1. Automática
2. Manual

As transmissões automáticas são definitivamente melhores para áreas íngremes e montanhosas. Os condutores menos experientes acham estas condições de condução intimidadoras com uma transmissão manual.

1. Manual
2. Automática

De longe, as transmissões manuais são menos caras. Uma transmissão manual custará aproximadamente US $ 1.000 a menos que uma transmissão automática do mesmo modelo.

1. Automática
2. Manual

Você adivinhou. As transmissões manuais custam muito menos para manter. Manutenção e reparos não são tão frequentes e são menos onerosos. Apenas ore para que a embreagem não te deixe na mão.

1. Automático
2. Manual

Carros manuais têm melhor eficiência de combustível do que seus primos automáticos. Carros manuais podem economizar cerca de 5% a 15% ao ano, embora as automáticas estejam melhorando o tempo todo.

1. Manual
2. Automático

Infelizmente, carros manuais apagam mais do que carros automáticos. O carro automático só apaga se tiver com problemas mecânicos.

1. Automático
2. Manual

Um carro automático é definitivamente melhor em congestionamento. O esforço de andar e parar o tempo todo com um carro manual pode ser uma verdadeira tarefa.

1. Manuais
2. Automátic​os

De longe, carros manuais são roubados com mais frequência no Brasil do que carros automáticos. Simplesmente porque há muito mais carros manuais.

1. Automático
2. Manual

Carros manuais realmente oferecem melhor controle do veículo. Às vezes, as transmissões automáticas mudam para uma marcha muito alta e desperdiçam energia do motor.

1. 3-4
   3-5
2. 4-6

A maioria dos carros normais possui 4-6 marchas à frente e uma marcha à ré.

1. 4
   5
2. 9

Os carros de corrida podem ter até nove velocidades à frente. Isso significa um monte de mudança de marcha!

1. Criptomalha
   Tradicional
2. Optimalha

Uma transmissão tradicional mantém todas as rodas dentadas em malha. Ela é usada na maioria dos carros com transmissão manual.

1. 1900
   1939
2. 1951

A transmissão automática foi criada em 1939. Foi projetada para selecionar a marcha ideal sem que o motorista precise fazer nada.

1. Potência
   Torque
2. Fluído

A maioria dos carros com transmissão automática contêm um conversor de torque. Este conversor é responsável por transmitir a potência do motor para a transmissão através do uso de fluido hidráulico.

1. Intertravadoras
   Pontiagudas
2. Planetárias

A maioria dos carros automáticos tem engrenagens planetárias. Eles também têm uma placa de embreagem para criar uma conexão direta entre a transmissão e o motor.

1. Sensores eletrônicos
   Chips de micro-computadores
2. Lasers infravermelhos

Os sensores eletrônicos controlados por microprocessadores foram adicionados à maioria das transmissões automáticas, aumentando ainda mais o desempenho. O processador coleta dados sobre o desempenho do seu carro e usa isso para controlar a troca de marchas.

1. Auto-manual
   Mudança automática
2. Manumática

A transmissão manumática é uma transmissão automática com uma opção de modo de troca manual. Isto é tipicamente um trocador montado no chão que lhe dá um caminho de seletor alternativo pelo uso de botões no volante.

1. Transmissão Constante Viável (Constant Viable Transmission)
   Transmissão Co-voluntária (Co-Voluntary Transmission​)
2. Transmissão Continuamente Variável (Continuously Variable Transmission)

A transmissão continuamente variável ou CVT, usa uma correia conectando duas polias de diâmetro variável. Estas fornecem um número ilimitado de alterações de proporção. Este tipo de transmissão oferece melhor eficiência de combustível.

1. Automático
2. Manual

Embora os americanos prefiram carros automáticos, o carro preferido na Europa é definitivamente o manual. Também é popular na Ásia, África e América Latina.

1. Manual
2. Automático

Como nos EUA, o Canadá prefere carros automáticos. Na verdade, apenas cerca de 9% dos carros canadenses têm transmissão manual.

1. 50%
   68%
2. 80%

Aproximadamente 80% dos carros no Japão e na Europa são manuais. Essa é uma enorme diferença em relação aos EUA, com certeza. Mas como eles comem e dirigem ao mesmo tempo?

1. Está aumentando
2. Está ficando cada vez menor

A diferença entre o desempenho desses dois carros está ficando cada vez menor. Com melhorias na tecnologia, o desempenho dos carros automáticos continua melhorando.

1. $100-$200
   $200-$400
2. $500-$1,000

Mesmo que os carros manuais sejam mais baratos, o conserto da embreagem pode custar de US $ 500 a US $ 1.000 ou mais. Seja gentil com sua embreagem!

1. Aumentam
2. Reduzem

Marchas mais altas realmente reduzem a potência enquanto aumentam a velocidade. Isso permite que o carro distribua adequadamente a potência e a velocidade para diferentes situações.

1. 4%
   10%
2. 15%

Na verdade, menos de 4% dos carros nos EUA são fabricados com uma transmissão manual. Isso significa que automático é melhor? Não necessariamente.

1. O tráfego
   Comer enquanto dirige
2. Preguiça

Os teóricos acreditam que o grande volume de tráfego é o que torna o carro de transmissão automática tão popular nos EUA. Ninguém quer ficar preso no trânsito com um manual.