Kannst du diese berühmten Muscle-Cars anhand eines Bildes identifizieren?

Von: Craig Taylor
Bild: Lou Costabile Via YouTube

Über dieses Quiz

Seit den 60er Jahren sind Muscle-Cars zur Ikone des Autofahrens geworden. Aber kannst du den Unterschied zwischen einem Camaro und einem Mustang erkennen? Oder zwischen einem Chevelle und einem GTO? Mach bei diesem Quiz mit und finde heraus, ob du sie alle identifizieren kannst.

Die American Motors Corporation produzierte zwischen 1970 und 1978 die Kleinwagenklasse Gremlin. Es wurden zwar eine Reihe von Modellen produziert, aber es waren die Gremlins, die entweder mit 5,0-Liter- oder 6,6-Liter-V8 Motoren angetrieben wurden, die als Muscle-Cars galten.

Der Torino war ein mittelgroßer Wagen, der von 1968 bis 1976 von Ford produziert wurde. Zu den beliebtesten Ausführungen des Torino gehörte die zweitürige Limousine. Ford produzierte auch einige Torino-Modelle mit höheren Leistungsmerkmalen. Die meisten wurden von einem 7-Liter-Motor "Cobra Jet" angetrieben und galten als Muscle-Cars.

Die Marke Mercury wurde 1937 von Henry Fords Sohn Edsel eingeführt und war zwischen den Ford Modellen und luxuriösen Lincolns positioniert. Obwohl Ford die Marke im Jahr 2010 auslaufen ließ, wurden im Laufe der Jahre einige legendäre Mercurys gebaut, darunter der Cougar XR7, der im Grunde ein gehobener Mustang war.

Der 'Cuda wurde seit seiner Markteinführung 1964 schnell zu einem beliebten Muscle-Car. In der Tat, er debütierte sogar zwei Wochen vor dem Ford Mustang. Die späteren Modelle mit Hemi-Motor sind dabei natürlich die gefragtesten.

Mit dem Rebel, insbesondere mit seinen 1970er Modellen, zog AMC direkt in die Muscle-Car-Arena ein. Der Rebel war ein echter Hingucker und mit einem sportlichen Erscheinungsbild gesegnet. Mit dem Slogan "Up with the Rebel Machine!" (Voran mit der Rebel-Maschine) versuchte AMC eher in demjungen Markt Fuß zu fassen.

Dieses 80er-Jahre-Muscle-Car nahm schnell den Kampf mit seinen etablierten Konkurrenten von Ford und Chevrolet auf, insbesondere die GNX-Edition.

Das stärkste Muscle-Car, das je gebaut wurde ist der Hellcat. Dank seines 6,2-Liter-V8-Kompressormotors hat er eine erstaunliche Bremsleistung von 707 PS.

Der Rogue ist vielleicht einer der weniger bekannten Muscle-Cars, hat aber mit Sicherheit einiges vorzuweisen. Er war nicht nur ein leichtes zweitüriges Coupé, sondern hatte dank eines 280 PS starken V8 Motors auch die nötige Leistung. Leider hatte er gegen die Mustangs, Camaros und GTO's nie wirklich eine Chance.

Der Ventura wurde zwischen 1960 und 1977 produziert und hatte alle Eigenschaften eines Muscle-Cars - große Motoroptionen, das ideale Aussehen und vieles mehr. Die zweite Generation, angeführt von einem 2-türigen Coupé, passte auf jeden Fall ins Bild.

Der Superbird wurde als Hochgeschwindigkeits-Rennmaschine speziell für NASCAR konzipiert und war auch für den Verkauf an die Öffentlichkeit gedacht. Die ersten Modelle erschienen 1970 und waren dank des massiven Spoilers auf der Rückseite sofort erkennbar.

Der Wildcat wurde von 1962 bis 1970 produziert und hatte jedes Jahr ein anderes Aussehen. Eine Komponente, die konstant blieben, waren die V8-Motoren unter der Motorhaube. Das letzte Modell, welches 1970 hergestellt wurde, erhielt einen neuen 455 Kubikzoll V8 Motor, der 370 PS Bremsleistung hergab.

Der Apollo von Buick wurde zwischen 1973 und 1975 produziert und war als 2-türiges Coupé oder mit Fließheck, sowie als 4-türige Limousine erhältlich. Die stärkste Motoroption, die dem Apollo zur Verfügung stand, war ein 5,7-Liter-V8 mit 350 Kubikzentimetern Hubraum.

Als eine der erfolgreichsten Marken von Chevrolet wurde der Chevelle zwischen 1963 und 1978 über zwei Jahrzehnte lang produziert. Der größte Motor in einem Chevelle war ein 454-Kubikzoll (7,4 L) Big-Block V8.

Obwohl der Coronet in den 1950er Jahren von Dodge eingeführt wurde, waren es die 60er-Jahre-Modelle, die von den Muscle-Car-Enthusiasten geliebt wurden. Das Modell von 1969 sah auf jeden Fall gut aus und mit einem 426 Kubikzoll V8 Hemi-Motor unter der Motorhaube hatte er einen satten Klang.

Der Galaxy wurde zwischen 1958 und 1971 gebaut und erlangte seinen Namen aufgrund des Weltraumrennens zwischen der UdSSR und den Vereinigten Staaten. Dieses Fahrzeug stand in direkter Konkurrenz zum Chevrolet Impala und umfasste einige leistungsstarke Modelle, die als Muscle-Cars galten, vor allem solche mit Cammer V8-Motor.

Die Schrägheck-Version des Cyclone verkaufte sich im Jahr der Einführung 6.105 mal und galt sicherlich als beliebtes Muscle-Car. Der Cyclone wurde von einer Reihe von V8-Triebwerken angetrieben, darunter der 428-Kubikzoll Cobra Jet.

Der Duster war eine leistungsstarke Version des Valiant und war für damalige Verhältnisse ein relativ kleines Fahrzeug. Er hat eine Reihe von Motoroptionen und wurde von Plymouth bis 1976 produziert.

Basierend auf dem Chevrolet Camaro Chassis war der Pontiac Firebird ein eigenständiges Auto und erregte Mitte der 60er Jahre große Aufmerksamkeit. Der Firebird wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter Straight-Six und V8. 1967 war das erste Produktionsjahr und es wurden über 82.000 Exemplare verkauft.

Der Grand Prix wurde von Pontiac zwischen 1962 und 1973 gebaut. Er unterlief während seiner 11-jährigen Produktion eine Reihe von kosmetischen Änderungen, hatte aber immer eine Reihe von V8-Motor-Optionen, um ihm den gewissen Muscle-Car-Flair zu verleihen.

Moderne Muscle-Cars sind völlig anders konzipiert, als ihre Kontrahenten aus den 60ern. Nimm z. B. den CTS-V z.B. mit einem viertürigen Design. Er hat immer noch eine enorme Leistung, da er von einem 6,2-Liter-V8-Kompressormotor angetrieben wird, der mehr als 600 PS Leistung erzeugt.

Das Grand Sports Emblem war erstmals 1965 am Buick Skylark zu sehen. Bis 1967 war es eine eigenständige Marke. Im Jahr 1970 brachte das Unternehmen den Grand Sport 455 auf den Markt, der von vielen Experten als eines der großartigsten Muscle-Cars aller Zeiten angesehen wird.

Eine der bekanntesten Marken der Corvette ist die Mk II Stingray, die zwischen 1963 und 1967 hergestellt wurde. Dieser Klassiker hatte entweder ein 2-Gang-Automatikgetriebe oder ein 3-Gang-Schaltgetriebe mit einer Reihe von Motoroptionen, darunter kleine und große V8-Blöcke.

Der Impala SS war ein von Chevrolet zwischen 1961 und 1969 angebotenes Modell. Das Modell 1969 wurde von einem 427 Kubikzentimeter großen 7,0-Liter-V8 angetrieben, der 335 PS leistete. Das SS-Emblem verschwand erst in den 1990er Jahren.

Der GTX war ein weiteres Leistungsmodell von Plymouth und zielte auf reifere Käuferschichten ab. Er wurde von 1967 bis 1971 gebaut.

Pontiac war verantwortlich für einige ikonische Namen im Motorsport und keiner war wohl legendärer als der GTO. Die ersten Modelle, die 1964 veröffentlicht wurden, waren als Cabrio, Hardtop und Coupé erhältlich. Der GTO war ein ernstzunehmendes Muscle-Car und ist auch heute noch ein beständiger Favorit der Enthusiasten.

Hast du noch irgendwo 60.000 Dollar rumliegen? Dann solltest du dir einen modernen Shelby Mustang anschaffen. Dieser Mustang wird von einem 5,2-Liter-V8-Ford-Motor angetrieben, der in nur 3,7 Sekunden auf 60 km/h beschleunigt.

Von Chevrolet 1970 eingeführt, gelten die frühen Modelle des Monte Carlo als Muscle Cars der Luxusklasse. Dieses Modell konkurrierte um Marktanteile gegen den Pontiac Grand Prix und den Buick Riviera.

Der Challenger wurde erstmals 1970 als Muscle-Car vorgestellt. Das Spitzenmodell zu dieser Zeit wurde von einem 6,98-Liter-Chrysler Hemi-Motor angetrieben. Seit der Wiedereinführung im Jahr 2008 wurden über 400.000 Challenger verkauft.

Der Daytona wurde erstmals 1969 veröffentlicht und ist im Wesentlichen ein modifizierter Dodge Charger. Der erste Daytona war als NASCAR-Rennfahrer gedacht und gewann auch sein erstes Rennen. Zu den leistungsstarken Motoren gehörte ein 426-Kubikzoll Hemi-Motor, der 425 PS Bremsleistung produzierte.

Muscle-Cars verwandelten sich rasch von schnellen Serienautos zu schnellen Luxus-Serienautos. Der Road Runner war ein Schritt zurück in die frühen Tage der Muscle Cars. Der 1968 erschienene Road Runner gab den Käufern alles, was sie sich in einem Muscle-Car zu einem respektablen Preis nur wünschten.

Der Boss wurde erst in den Jahren 2012 und 2013 für zwei moderne Modelle auf den Markt zurückgebracht. Er hatte nicht nur geradeaus ein sehr gutes Fahrverhalten, sondern lag auch gut in den Kurven, wofür Muscle-Cars nicht gerade bekannt waren.

Dieser moderne 650-PS-Gigant bringt dich von 0-100 km/h in nur 3,5 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 320 km/h. Dafür sorgt der per Kompressor aufgeladene 6,2-Liter-LT4-V8-Motor. Und was für ein Hingucker!

Viele loben Oldsmobile für das erste Muscle-Car im Jahr 1949. Wir wissen nur, dass der Cutlass 442, der Mitte der 60er Jahre auf den Markt kam, sicherlich ein Muscle-Car war.

Ein weiteres Fahrzeug, das die uralte Frage aufwirft: "Ist das ein Muscle-Car?" Nun, die Modelle der mittleren bis späten 60er Jahre sehen mit ihrem 2-türigen Hardtop-Styling sicher gut aus. Und in Bezug auf die Motorenleistung: die Starfire verfügen über massive 7,0-Liter-V8 Motoren. Nach unserer Meinung gehört das mit Sicherheit zur Kategorie Muscle-Car.

Dieses war eine leistungsstärkere Version des Mercury Marauder, obwohl er auch eine Reihe von kosmetischen Änderungen aufwies.

Die Muscle-Car-Revolution der 1960er Jahre brachte den legendären Dodge Charger hervor. Und auch heute noch tritt der Charger in der siebten Generation gegen seine traditionellen Konkurrenten, die Corvette und den Mustang, an.

Obwohl der Nova erstmals 1962 auf den Markt kam, erlangte er 1964 durch die Einführung eines V8-Motors Muscle-Car-Status. Der Nova verfügte schließlich über die gesamte Palette an Motoroptionen, die auch sein größerer Bruder, der Camaro, bot.

Der AMX wurde von der American Motors Corporation zwischen 1968 und 1970 produziert und war ein Sportwagen im GT-Stil. Er verfügte über eine 2-türige Karosserie im Coupé-Design und hatte sechs verschiedene Motoroptionen, alle V8's unterschiedlicher Größe. AMX's gab es entweder mit einem Viergang-Schaltgetriebe oder mit einem Dreigang-Automatikgetriebe.

Der Thunderbird wurde ursprünglich von Ford entwickelt, um mit der Corvette der ersten Generation zu konkurrieren. Es wird viel darüber diskutiert, ob dieses Fahrzeug als Muscle-Car betrachtet werden kann oder nicht, aber die ersten Modelle zeigten sicherlich viele typische Muscle-Car-Eigenschaften der 1960er Jahre.

Es gibt gegenwärtig viele Diskussionen darüber, ob der Riviera als Muscle Car gilt oder nicht. Unbestritten ist sein Einfluss auf das Autofahren in Amerika. Mit dem Riviera zielte Buick auf einen europäischen Stil ab, wobei der Rahmen des größeren amerikanischen Automobils erhalten blieb. Hier haben sie definitiv Erfolg gehabt. Der Riviera fügte1965 der Palette ein Grand-Sport-Modell hinzu, das Leistung und Luxus miteinander vereinte.

Der von 1961 bis 1967 gebaute Catalina 2+2 war sowohl das leichteste als auch das günstigste aller Pontiac Coupés und Cabrios. Wenn man in den 60er Jahren ein vollwertiges Fahrzeug mit hoher Leistung haben wollte, war der 2+2 eine gute Wahl.

Ein Muscle Car mit Frontantrieb? Ja, wir geben dem Toronado den Muscle-Car-Status! Er wurde von 1966 bis 1971 produziert und hatte ein sicherlich äußerst einzigartiges Design, aber unter der Haube gab es als Optionen alle wichtigen V8 Motoren.

Ein moderner 60er-Jahre-Rückblick, der die Design-Features der Klassiker aufgreift und mit einem 6,4-Liter-V8-LS9-Motor mit 640 PS von General Motors kombiniert. Na ja, kostet auch nur läppische 250.000 Dollar.

Der erstmals 1964 auf den Markt gebrachte Mustang ist der wohl ikonischste Muscle Car aller Zeiten. Es erwies sich als eines der beliebtesten Debüts überhaupt und innerhalb eines einzigen Jahres wurden 400.000 Einheiten verkauft, was viermal höher war, als die Verkaufsschätzungen von Ford.

Der Dodge Super Bee wurde von 1968 bis 1971 produziert, dieses Muscle-Car basierte auf dem zweitürigen Coronet.

Viele Muscle-Car-Enthusiasten bezeichnen den Chrysler 300 als den ersten Muscle Car überhaupt? Egal ob du dem zustimmst oder nicht, der 300 ist sicherlich ein cooles Gefährt.

Obwohl es den Skylark schon seit den 1950er Jahren gab, führte Buick 1965 den Skylark Gran Sport ein. Er war als Hardtop, Coupé und Cabrio erhältlich und wurde von einem Motor angetrieben, der erstmals in den 1950er Jahren produziert wurde - der Wildcat 455. Dieser 401-Kubikzoll V8-Motor leistete 325 PS Bremsleistung.

Der Camaro wurde erstmals 1967 vorgestellt und ist bis heute eines der Chevrolet-Modelle. Dieses Muscle Car überdauerte sechs verschiedene Generationen. Der aktuelle Camaro bietet drei verschiedene Motorkonfigurationen, wobei der SS über einen 6,2-Liter-V8 Motor verfügt, der 455 PS leistet.

Der El Camino wurde von Chevrolet von 1964 bis 1987 produziert. Trotz der Tatsache, dass es sich um ein Coupé/Nutzfahrzeug handelte, galt die SS-Version als Muscle Car und wurde von diversen Big-Block-V8-Motoren angetrieben.

Der Dodge Dart wurde 1960 als vollwertiges Modell eingeführt und unterlief in den ersten drei Jahren seines Bestehens zahlreiche Änderungen. Er wurde 1962 in den Mittelklassebereich und 1963 in den Kompaktwagenbereich verlegt. Erst in den folgenden Jahren wurde der Dart als Muscle-Car eingestuft, vor allem seit dem Einsatz von V8-Motoren.

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