Nadie está obteniendo un puntaje perfecto en este juego de autos de los 70 que está volviendo loco a internet

Por: Robin Tyler
Imagen: nakhon100/Riley/René via Wiki Commons

Acerca de este quiz

La década de 1970... ¡Qué década para el automovilismo!

Fue una década donde el mundo sufría por la gasolina y a veces los autos eran lo último en lo que pensaba la gente. Era la época del rock'n roll, el nacimiento del disco, el surgimiento de Motown y el final de la época hippie. Dicho lo cual, aunque a muchos no les importaban los autos, salvo para llevarlos del punto A al B, otros seguían buscando el mejor vehículo.

Y así fue que la década de los 70 nos dio un increíble surtido de autos, no solo de fabricantes estadounidenses, incluyendo a los tres grandes, sino también fabricantes extranjeros. Los autos japoneses comenzaron a causar un impacto en Estados Unidos y, como en los 50 y los 60, esos hermosos diseños europeos también continuaron ingresando al país.

Aunque habían siendo "inventados" justo unos años antes, los muscle cars fueron extremadamente populares, especialmente con los amantes de los enormes motores V8 estadounidenses. Los autos deportivos, particularmente los de origen europeo, también siguieron siendo populares.

Así que en este juego, tus conocimientos de autos de los 70 necesitan ser de lo mejor. Solo tómate tu tiempo, ¡puedes lograrlo!

¡Buena suerte!

Desde su lanzamiento en 1974, el Golf ha ido viento en popa. De hecho, el lema de Volkswagen, "El auto del pueblo", se movió fácilmente del envejecido Beetle a este hatchback. Actualmente en el séptimo modelo de su gama en los últimos 40 años, los Golf son vehículos sofisticados y de alto rendimiento. ¡Y ellos también son populares!

La American Motors Corportation fabricó la clase subcompacta Gremlin entre 1970 y 1978. Se produjeron muchos modelos pero el Gremlin, ya fuera con un motor V8 de 5.0 litros o de 6.6 litros, fue considerado como un muscle car.

Esta camioneta de tamaño grande fue producida por Chevrolet en dos periodos, primero de 1958 a 1961 y nuevamente de 1969 a 1972. Era una camioneta de modelo básico ofrecida por la compañía durante sus dos periodos de producción.

Lanzado entre 1976 y 1986, el CJ-7 de Jeep fue uno de los todoterreno más populares disponibles durante esos 10 años. Tenía una amplia distancia entre ejes de 237 centímetros que, junto con una caja de cambios de tres velocidades, significaba que el Jeep podía ir a lugares a los que otros 4x4 tenían problemas para llegar. La parte superior de la gama CJ-7 estaba impulsada por un motor V8 de 304 pulgadas cúbicas.

La insignia Grand Sport apareció por primera vez en el Buick Skylark en 1965. Para 1967, era una marca propia. En 1970, la compañía lanzó el Grand Sport 455, fue considerado por muchos expertos como uno de los mejores autos musculosos jamás fabricado.

Fabricado para correr en rallys, el Lancia Stratos no desilusionó, ganando el campeonato Mundial de Rallys por tres años consecutivos, de 1974 a 1976.

Este auto lujoso de 2 puertas producido por Rolls Royce entre 1975 y 1986, fue diseñado por la legendaria casa de diseño Pininfarina en Italia, con Paolo Martin como el diseñador principal. Fue el primer Rolls Royce no diseñado por la propia compañía desde la Segunda Guerra Mundial.

Comercializado primero en Europa como el Hillman Avenger, este auto familiar pequeño de cuatro puertas recibió la marca Chrysler de 1976 a 1979. De 1971 a 1973, antes de que recibiera su insignia Chrysler para el mercado europeo, se vendió en Estados Unidos como Plymouth Cricket. Hubo tres modelos de Avenger disponibles para el público automovilista: LS, GL y GLS.

La C30, una incondicional de la flotilla de pickups de Chevy en la década de 1970, se considera la primera de las camionetas pickup modernas. También fue la primera Chevy con la opción de doble cabina, lo que significa que la camioneta podría alojar fácilmente a seis personas.

Parte de la serie Volvo 200, el 262C fue una edición especial diseñada con la ayuda de la casa italiana de diseño Bertone. Estuvo disponible por un período de tres años, entre 1978 y 1981, como un coupé que contaba con un estilo único cuando se compara con sus contrapartes en la serie.

El 512, el primer Ferrari con motor central, fue presentado en 1971. ¡Y qué aspecto!

Producido entre 1977 y 1988, el Diplomat disputó el segmento de automóviles de tamaño mediano. Es exactamente el mismo coche que el Plymouth Gran Fury. El Diplomat viene con tres opciones de motor: uno de 3.7 litros de seis cilindros en línea, uno de 5.2 litros V8 o uno de 5.9 litros V8. Los Diplomat fueron el vehículo favorito para las fuerzas policíacas de ciudad de todo Estados Unidos.

El BMW 1602, vendido durante un periodo de nueve años, de 1966 a 1975, fue un cabriolet de dos puertas que contaba con una versión de alto desempeño. Este modelo no se vendió en Estados Unidos ya que no cumplía con los requerimientos de emisiones de esa época.

El Chaser, disponible solo en Japón, fue producido entre 1977 y 2001, primero como un auto compacto y luego, a partir de 1988, en el segmento de autos de tamaño medio. El Chaser compartió el mismo chasis con otros dos modelos de Toyota, el Cressida/Mark II, y el Cresta. Gracias a su motor delantero y tracción trasera, el Chaser se convirtió en un auto muy popular para usar en el drifting.

Una opción pequeña de un todoterreno, el Jimmy fue producido por Suzuki desde la década de los 70. ¡Qué monada de 4x4!

El Pony, el primer auto coreano producido en masa, fue un auto subcompacto de tracción trasera producido por el fabricante coreano entre 1975 y 1990. Se han producido dos generaciones del Pony con una variedad de opciones de carrocería, incluyendo sedanes, vagonetas, un coupé utilitario y hatchbacks.

El Alpine fue un modelo Chysler europeo comercializado bajo una serie de otros nombres en varios mercados automotrices en todo el mundo. Este hatchback de tracción delantera fue producido por Chrysler Europe entre 1975 y 1979.

Más de 30.000 unidades de este coupé fastback fueron fabricados por la Audi de 1969 a 1976. Se destacó por su sección trasera inclinada. El Audi 100 Coupé fue impulsado por un motor de 1.8 litros acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades.

El Granada fue comercializado como un auto de tamaño medio en Estados Unidos entre 1975 y 1982. Salió en muchas variantes, incluyendo un sedan de 2 y 4 puertas, una camioneta, y un coupé de 2 puertas. También fue vendido en Europa.

Este sedán de gran tamaño fue comercializado por Mazda por un periodo breve de tiempo, de 1975 a 1977. Mazda tomó el chasis del Holden HJ y del HX y equipó su propio motor rotativo de 1.3 litros que producía 400 caballos de potencia. Desafortunadamente, el motor carecía del par suficiente para lidiar con el peso del chasis.

Presentado por primera vez en 1978 y aún comercializado en Australia como parte de la alineación de Holden, el nombre Berlina ha estado asociado con el modelo Commodore por varios años. El VK fue comercializado de 1984 a 1986. Se vendieron más de 135.000 unidades en un periodo de dos años.

El FF1 Star, producido entre 1969 y 1973, fue un desarrollo del modelo 1000 de Subaru. Impulsado por un motor de 1.1 litros, el FF1 Star fue presentado en Estados Unidos en 1970 y 1971.

El AMC Rebel 1970, el Rebel, particularmente el modelo 1970, llevó a AMC directamente a la pelea de los muscle cars. Este fue una verdadera monada, bendecido con una presencia de muscle car. Con el eslogan de AMC, "¡Adelante con la Máquina Rebel!", para este auto, seguramente estaban tratando de llegar al mercado más joven.

La Swallow Sidecar Company, establecida en 1922 por Sir William Lyons y William Walmsley, fue la precursora de Jaguar. Bajo el nombre de SS Jaguar, la compañía comenzó a producir dos modelos, el SS 90 y el SS 100. Uno de sus vehículos más queridos, el XJ Coupé, fue construido entre 1975 y 1978, y estuvo disponible con opciones de 6 y 12 cilindros. Se vendieron más de 8.000 unidades.

El Duster, una versión de rendimiento del Valiant, fue un vehículo bastante pequeño para la época. Tenía una gama de opciones diferentes de motor y fue producido por Plymouth hasta 1976.

El Lincoln Mark V fue comercializado por Lincoln en un segmento del mercado de los coupé de lujo de 1977 y 1979.

Creado como una máquina de carreras de alta velocidad, especialmente para NASCAR, el Superbird también estuvo a la venta para el público. Los primeros modelos aparecieron en 1970 y fueron reconocibles al instante gracias al enorme spoiler en la parte posterior.

El Grand Prix fue fabricado por Pontiac entre 1962 y 1973. Tuvo varios cambios cosméticos durante sus 11 años de producción pero siempre tuvo varias opciones de motor V8 para dar esa apariencia de auto musculoso.

Diseñado por Bill Allen, el Corniche de Rolls Royce fue fabricado por un periodo de 16 años de 1971 a 1996. Fue un avance del Silver Shadow y estuvo disponible como un coupé de 2 puertas o un convertible de 2 puertas.

Producido entre 1961 y 1975, el FJ Fleetvan vino en dos versiones diferentes, el FJ-3 y el FJ-3A, el cual fue un poco más grande. Esencialmente una camioneta de reparto, el FJ fue usado por el servicio postal estadounidense entre otros.

Una especie de "super camioneta". Más de 5.000 camionetas Li’l Red Express fueron vendidas entre 1978 y 1979, y no es difícil de entender por qué. No solo lucía increíble, sino que tenía una gran velocidad. De hecho, el motor modificado V8 de 360 pulgadas cúbicas produjo 225 caballos de fuerza, incluso más que los Corvettes producidos en esa época.

Diseñado por el legendario Giorgetto Giugiaro, el auto de carreras M1 fue lanzado en 1978 y fabricado por un periodo de tres años en la que se produjeron 453 unidades. Fue el primer auto con motor central de BMW y fue impulsado por un motor de seis cilindros en línea y seis levas dobles de 3.5 litros. Tenía una velocidad máxima de 260 km/h.

El Dodge Charger 1970 continuó la tremendamente popular línea de muscle cars.

Este vehículo ha sido producido por Honda desde 1977. El Acty estuvo disponible como minicamión de 2 puertas o una minivan de 5 puertas.

Este auto italiano fue producido en 1971 y estuvo en producción por un periodo de 20 años. Es un coupé de motor central de 2 puertas. Se produjeron 7.260 unidades.

Esencialmente un Golf con cajuela que lo convirtió en un sedán en lugar de un hatchback, el Jetta apareció por primera vez en 1979.

MG vendió más de 100.000 1100 Saloons de 1962 a 1971. Cuando fue lanzado, fue descrito como el MG más avanzado de todos los tiempos. Impulsado por un motor de 1.0 litros, el 1100 Saloon producía alrededor de 55 caballos de fuerza.

El Mark IV, otro coupé de 2 puertas típico de los 70, fue producido entre 1972 y 1976. Se vendieron más de 250.000 unidades del Mark IV durante sus cinco años de producción.

El Astra, lanzado primero en el Reino Unido en 1979, es exactamente el mismo que la versión Opel, a excepción de que es un auto para conducirse del lado derecho. Actualmente en su séptima generación, este vehículo ha demostrado ser popular en las ventas, tanto para el Vauxhall como para el Opel.

El Maverick, producido de 1969 a 1977, fue un sedan compacto de 2 o 4 puertas. Venía con una gran variedad de opciones en el tipo de motor, siendo el más grande el V8 de 5 litros.

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