1. Acheter de la qualité
   Un entretien annuel
2. Un entretien régulier

Un usage régulier et un entretien régulier sont les meilleurs garants d'une longue vie pour n'importe quelle machine !

1. L'air
   L'eau
2. Le temps

L'air et l'huile protègent le moteur de la chaleur et de la friction !

1. Déconnecter les bougies
   Une vidange
2. Mettre des gants !

Quand on travaille sur un moteur, il faut bien veiller à déconnecter les bougies.

1. Du coton
   Du vinaigre
2. Du bicarbonate de sodium

Le bicarbonate de sodium est votre meilleur allier !

1. La pression
   La durée de vie
2. L'épaisseur

La viscosité signifie l'épaisseur d'une matière, comme par exemple celle des lubrifiants.

1. Tout
   Coussinets
2. Turbocompresseur

Les coussinets, de par leurs fonctions, connaissent une usure naturelle et rapide.

1. Contacter le constructeur.
   Soutenir l'économie et en acheter un nouveau
2. Aller sur YouTube ou reddit pour savoir comment procéder

Le mieux, c'est avant tout de contacter le fabriquant !

1. L'huile du moteur brûle
   Le pot catalytique est encrassé
2. Il n'y a plus huile

La couleur de la fumée indique que de l'huile brûle !

1. Batterie et aimant
   Batterie
2. Aimant

Les deux réponses sont correctes.

1. La force de gravité
   La force centrifuge
2. La pression atmosphérique

Le commutateur centrifuge se compose généralement de deux parties. La première consiste en un mécanisme centrifuge qui tourne avec l'arbre du moteur et fait partie de l'allumage du moteur. Le mécanisme centrifuge se trouve dans la position d'arrêt, et est activé lorsque le moteur atteint une certaine vitesse. Cette vitesse varie en fonction de plusieurs facteurs, notamment la taille du moteur et la masse du mécanisme.

1. Contrôle le niveau d'huile
   Contrôle le niveau d'air qui entre
2. Contrôle le niveau d'eau qui entre

Un étrangleur contrôle le niveau d'air qui entre !

1. Améliore la qualité du carburant
   Prépare le carburant à être stocké
2. Transforme le carburant en eau

Un stabilisateur préviendra la détérioration de l'essence.

1. Jamais
   Une semaine
2. Un mois

L'essence qui reste en inertie plus d'un mois commence à se dégrader.

1. Huile
   Eau
2. Air

L'essence brûle lentement à moins d'être mélangée avec un additif. Les moteurs à deux temps mélange l'essence avec de l'huile.

1. La manette
   Le carburateur
2. Le silencieux

Les mécaniciens devaient utiliser surtout la commande des gaz pour contrôler la vitesse et utiliser le freinage rhéostatique comme moyen de freinage initial.

1. Un batterie
   Un aimant
2. Electricité

L'inconvénient du système mécanique est l'utilisation de points de rupture pour interrompre le courant à haute tension à travers l'enroulement primaire de la bobine.

1. Le volant
   Le vilebrequin
2. La tige de raccordement

Le volant délivre la puissance aux autres parties de la machine.

1. Après 25 heures d'usage
   Après 45 heures d'usage
2. Après 70 heures d'usage

Vous devez changer votre huile moteur après 25 heures d'usage. La plupart des outils avec un petit moteur viennent avec une notice d'usage sur laquelle figure un tableau dictant les fréquences de vidanges recommandées.

1. Papier sable
   Papier plissé jetable
2. Plastique

Le matériel utilisé est généralement du papier plissé jetable. C'est une partie remplaçable et devant être nettoyée régulièrement.

1. Les filtres à air à bain d'huile et sec
   Papier et métal
2. Papier et sec

Les filtres protègent le carburateur des impuretés. Il existe les filtres à air, à bain d'huile et sec.

1. Un
   Deux
2. Trois

Trois types de carburateur existent : le carburateur de courant ascendant, descendant et naturel.

1. Un
   Trois
2. Six

Nous dénombrons six systèmes.

1. Endommager
   Ralentir
2. Encrasser

Un régulateur mal ajusté peut endommager votre moteur d'une manière irréparable. En fait, le moteur tourne à trop grande vitesse et accélère l'usure naturelle du moteur.

1. 0,1 à 0,2
   1,26 à 1,28
2. 1,9 à 2,1

La densité de l'électrolyte devrait être d'au moins 1,23. En générale, il faut 1,26 à 1,28. A vrai dire, de nos jours il est conseillé de faire une recharge si l'hydromètre affiche moins de 1,25.

1. 2.000 volts
   5.000 volts
2. 10.000 volts

Il faut 5000 volts pour un bon fonctionnement. Un ancien modèle avait besoin du double.

1. Un usage réduit
   Payer plus cher pour avoir un moteur de bonne qualité
2. Mélanger de l'huile avec de l'essence

Le pourcentage de mélange d'un 2 temps est très important pour le bon fonctionnement du moteur et pour accroître sa durée de vie.

1. 20-30
   50-60
2. 80-90

La plupart des lubrifiant ont un indice de viscosité de 80-90.

1. 500 degrés Fahrenheit (260 degrés Celsius)
   2.800 degrés Fahrenheit (1.538 degrés Celsius)
2. 4.500 degrés Fahrenheit (2.200 degrés Celsius)

Un moteur à combustion peut atteindre 4.500 degrés Fahrenheit (2.200 degrés Celsius). Un système de refroidissement est plus que nécessaire.

1. En utilisant de l’essence
   Grâce à l'air
2. Air conditionné

La plupart des monocylindres se refroidissent grâce à l'air généré par un ventilateur. Il faut veiller à ce que ce dernier ne soit pas sale !

1. Un joint d'étanchéité défectueux
   Bougies d'allumage défectueuses
2. Un trou dans le cylindre

La plupart des dangers de surchauffe se concentrent au niveau du joint d'étanchéité défectueux.