1. espere até quebrar
   verificações anuais
2. manutenção regular

É melhor atender seu pequeno motor regularmente. Dessa forma, você pode confiar na máquina para funcionar. Você também economizará tempo porque precisará apenas comprar peças e desmontar o motor uma vez e poderá detectar possíveis problemas mais cedo.

1. ar
   água
2. refrigeração

Combustão e fricção produzem calor que pode danificar as peças do motor. Para evitar isso, o ar é usado para resfriar o motor e o lubrificante é usado para reduzir a quantidade de atrito.

1. desconecte as velas de ignição
   drene toda a gasolina
2. coloque o carro em marcha a ré, para que ele não possa te atropelar acidentalmente

É melhor desconectar as velas de ignição antes de trabalhar em um motor.

1. um pano úmido
   solução de limpeza do motor
2. bicarbonato de sódio e uma escova de arame

Os cabos e terminais da bateria devem ser limpos com um pouco de bicarbonato de sódio e uma escova dura.

1. derretimento
   expectativa de vida
2. grossura

Viscosidade é a grossura de um óleo, graxa ou outro lubrificante.

1. bloco
   rolamentos
2. turbocompressor

Peças de desgaste, como rolamentos, desgastam-se como parte de sua função e são projetadas para serem substituíveis.

1. entre em contato com o fabricante
   jogue fora e compre um novo
2. postar no OLX

Se você tiver problemas com um reparo, muitos fabricantes de equipamentos podem fornecer cópias dos manuais de reparo de seus produtos.

1. o motor pode estar queimando óleo
   o catalisador pode estar em chamas
2. seu reservatório de fluido de exaustão precisa ser reabastecido

O escape branco ou escuro é um sinal de que o motor está queimando óleo.

1. alimentado por energia magnética e alimentado por bateria
   alimentado por bateria e acelerador
2. disjuntor mecânico e bateria recarregável

Alimentado a energia magnética e movido a bateria são exemplos de sistemas de ignição.

1. força da gravidade
   força centrífuga
2. pressão do ar

Um regulador controla a velocidade de um motor retornando o motor a uma velocidade definida quando ele é desacelerado por uma carga pesada. Um regulador mecânico usa a força centrífuga do peso do motor para medir a carga em um motor; um regulador de palhetas de ar usa a velocidade do ar do volante rotativo para determinar a carga.

1. controla a quantidade de combustível percorrendo as tubagens
   controla a quantidade de ar que entra no combustível
2. controla a quantidade de aceleração que o motorista pode aplicar

Uma válvula de estrangulamento controla o ar que entra na mistura ar-combustível.

1. prepara o sistema de combustível para substituição
   prepara o sistema de combustível para armazenamento
2. transforma o combustível da gasolina em água

O estabilizador de combustível deve ser adicionado ao combustível quando um veículo ou equipamento estiver sendo armazenado, para evitar danos durante o armazenamento.

1. nunca
   uma semana
2. um mês

A gasolina não tratada se decompõe após cerca de um mês, o que causa problemas de partida ou funcionamento.

1. óleo
   água
2. ar

A gasolina é um líquido combustível que queima muito lentamente, a menos que seja misturado com outra coisa, para torná-lo extremamente explosivo. Os motores de quatro tempos misturam gasolina com ar e os motores de dois tempos misturam gasolina com óleo.

1. o acelerador
   o carburador
2. o silenciador

O acelerador controla a velocidade do motor controlando a quantidade de mistura ar-gasolina que é fornecida ao motor. O carburador mistura a proporção correta de gasolina e ar e o silenciador silencia o som ruidoso do motor.

1. uma bateria
   um ímã
2. eletricidade

Um sistema de ignição de disjuntor mecânico usa eletricidade para fornecer uma faísca. Um sistema de ignição acionado por magneto usa magnetismo e um sistema de ignição alimentado por bateria depende de uma bateria.

1. o volante
   o virabrequim
2. a biela

O volante, uma roda arredondada e pesada, fornece a potência do motor às várias partes da máquina (por exemplo, as rodas, as pás). O virabrequim move o pistão para cima e para baixo no cilindro através da biela.

1. após cada 25 horas de uso
   após cada 45 horas de uso
2. após cada 60 horas de uso

Você deve trocar o óleo do motor a cada 25 horas de uso. A maioria dos pequenos motores vem com um gráfico de serviço, que ajuda você a acompanhar quais partes precisam ser atendidas.

1. uma tela de malha de metal
   papel pregueado descartável
2. uma tigela de sedimentos de plástico

Filtros de combustível em linha geralmente são feitos de papel pregueado descartável, que deve ser substituído ao limpar o sistema de combustível. Outros motores têm um filtro de combustível na parte inferior do tanque de combustível ou um filtro tipo bacia de sedimento removível na linha de combustível.

1. banho de óleo e seco
   papel e metal
2. seco e metal

Os limpadores de ar impedem que partículas no ar bloqueiem o carburador. Existem dois tipos: banhos de óleo, que podem ser limpos e limpeza a seco, que devem ser substituídos.

1. um
   dois
2. três

Existem três tipos de carburadores que são normalmente usados ​​em motores pequenos: calado natural, descendente e corrente ascendente. Estes descrevem a direção do fluxo de ar da entrada para o motor.

1. um
   três
2. seis

Um motor a gasolina de combustão interna tem seis sistemas: combustível, exaustão, ignição, combustão, refrigeração e lubrificação. Cada um desses sistemas tem muitos componentes.

1. isso irá danificá-lo ou destruí-lo
   isso irá desacelerar o motor
2. ele consumirá grandes quantidades de combustível

Um regulador incorretamente ajustado irá danificar ou destruir um motor, fazendo com que ele opere em velocidades excessivamente altas. Todos os reguladores operam de maneira diferente, portanto, leia o manual de serviço para saber como ajustar corretamente o seu.

1. 0.1 a 0.2
   1.26 a 1.28
2. 1.9 a 2.1

A densidade do eletrólito líquido em cada célula da bateria em uma bateria convencional deve ser de 1,26 a 1,28. Se medir menos de 1,25 em um hidrômetro, precisa ser recarregada.

1. 2.000 volts
   5.000 volts
2. 10.000 volts

Uma nova vela requer 5 mil volts para funcionar. Uma vela de ignição velha pode exigir o dobro.

1. vasilha especial fornecida pelo fabricante
   qualquer vasilha de mistura não metálica
2. um recipiente ventilado usado apenas para fins de mistura

Os motores de dois tempos são lubrificados misturando óleo e gasolina. Você pode comprar um produto pré-misturado ou misturá-lo usando um recipiente ventilado que é reservado apenas para a mistura.

1. 20-30
   50-60
2. 80-90

Alguns motores exigem que suas peças sejam lubrificadas usando graxa de lubrificação, um produto de petróleo de alta viscosidade. A maioria das graxas lubrificantes tem uma viscosidade de 80-90.

1. 260 graus Celsius
   1.538 graus Celsius
2. 2.200 graus Celsius

Um motor de combustão interna atinge cerca de 2.200 graus Celsius. Portanto, o sistema de refrigeração de um motor é um componente essencial de seu funcionamento.

1. através do petróleo
   através do ar
2. através de eletricidade, de forma semelhante a uma geladeira

A maioria dos motores monocilíndricos é resfriado por ar que é gerado pelas pás do ventilador em um volante. Este sistema é de fácil manutenção; só precisa ser limpo de detritos.

1. vedação com vazamento ou estourada
   velas de ignição sujas
2. uma blindagem de motor ausente

Muitos problemas podem causar superaquecimento do motor, como uma junta que precisa ser substituída.