1. Un mélange d’eau et d’alcool
   Un mélange d’huile et d’essence
2. Un mélange d’huile et d’eau
   Un mélange de diesel et d’huile de coco

La lubrification par mélange (huile dans l’essence) ou par injection d’huile (graissage séparé), explique l’émission de fumée. Elle est essentielle.

1. Moteur nucléaire
   Moteur hors-bord
2. Moteur à vapeur
   Un moteur diesel

Un moteur hors-bord est un système de propulsion utilisé sur des bateaux. Il contient, en un seul bloc, le moteur, la transmission appelée embase et l’hélice propulsant le bateau.

1. Un ordre d’attaque
   Une formule algébrique définissant la gravité
2. Les bougies allument chaque cylindre
   Un freinage intempestif

Il s’agit de l’ordre d’allumage des bougies dans chaque cylindre.

1. Une scie à onglet
   Un four de cuisine
2. Un bateau à vapeur
   Le ventilateur d’un ordinateur

Les bateaux à vapeur dont la force de propulsion est fournie par une machine à vapeur peuvent être alimentés par des carburants fossiles (charbon, mazout).

1. Un turboréacteur
   Un moteur sous-marin
2. Un moteur pour fusée
   Un moteur à deux temps

Généralement, un moteur de fusée fonctionne en expulsant des gaz qui sont produits par une réaction chimique exothermique dans une chambre de combustion.

1. Moulin à vent
   Turboréacteur
2. Pied de loup
   Générateur

Ce type de moteur est essentiellement utilisé sur les avions de type commercial ou militaire. La poussée générée résulte de l’accélération d’une certaine quantité d’air entre l’entrée (buse d’entrée d’air) et la sortie (tuyère d’éjection).

1. Les petites voitures
   Les moto-cross
2. Une scie électrique
   Une tondeuse à gazon

Ce moteur brûle beaucoup d’huile. Imaginez devoir remplir votre réservoir d’huile à chaque plein de réservoir.

1. Les trains
   Les sous-marins
2. Les moteurs à vapeur
   Les moteurs diesel

Le moteur Diesel appelé également moteur à allumage par compression est un moteur à combustion interne dont l’allumage est spontané lors de l’injection du carburant, par phénomène d’auto-inflammation lié aux températures élevées dans la chambre de combustion.

1. Réduire la pollution
   Augmenter la force de propulsion
2. Améliorer le freinage
   Stabiliser la vitesse

La postcombustion ou « post-combustion », souvent abrégée en PC, est un système utilisé par les avions militaires supersoniques pour augmenter temporairement la poussée fournie par un turboréacteur.

1. Le gaz compressé est allumé, et pousse le piston vers le bas
   Le gaz compressé est allumé, et pousse le piston vers le haut
2. Le piston vers le haut offre une friction qui se transforme à son tour en énergie
   Le piston se déplace vers le bas et pousse les gaz dans le moteur

Le cycle commence au point mort haut. La soupape d’échappement est fermée, la soupape d’admission est ouverte, le piston descend, un mélange d’air et de carburant venant du carburateur ou de l’injection est aspiré dans le cylindre.

1. Plus de pollution
   Coûteux à la production
2. Perte de chaleur croissante
   Un type de moteur trop lourd

Ces moteurs sont légers et simples à construire lorsque comparés aux moteurs à 4 temps. Mais ils brûlent l’huile avec le carburant.

1. Moteur en étoile
   Moteur à vapeur
2. Moteur nucléaire
   Un turbojet

Le turboréacteur est un système de propulsion qui transforme le potentiel d’énergie chimique contenue dans un carburant, associé à un comburant qu’est l’air ambiant, en énergie cinétique permettant de générer une force de réaction en milieu élastique dans le sens opposé à l’éjection.

1. Moteur Rankine
   Moteur Diesel
2. Moteur Wankel
   Moteur Radial

Le principe du moteur Wankel est fondé sur celui de la pompe à palettes, qui remonte à la deuxième moitié du 16e siècle. Mais c'est seulement dans les années 1950 que le moteur est développé.

1. Un engin qui transforme un mouvement mécanique en chimique
   Un engin qui utilise un carburant chimique
2. Une machine qui change la chaleur en mouvement
   Un engin avec des pistons

Un moteur (celui qui remue en latin) est un dispositif permettant d’effectuer un mouvement. Le premier moteur vraiment indépendant de la nature, adaptable en situation est la machine à vapeur.

1. Recharger la batterie
   Opérer des manœuvres à basse vitesse
2. Assister l’accélération
   A et C

La fonction électrique ne sert que lorsque la voiture opère à basse vitesse. Pour les rythmes de croisière.

1. Train à vapeur
   Une voiture hybride
2. Un avion à hélice
   Un tracteur agricole

Bien que la traction électrique soit à l'étude dès les années 1880, elle est utilisée dès les années 1900. C’est en fait la traction Diesel qui entraîne la disparition de la traction vapeur, là où l'électrification ne semble pas rentable ou pas souhaitable, stratégiquement.

1. La vapeur
   Le feu ou les explosions
2. Electricité
   Turbines

Dans ces types de moteurs, le piston bouge grâce à un fluide, comme la vapeur. La source de chaleur se trouve en dehors du moteur.

1. Un rouleau compresseur
   Un avion
2. Un tandem
   Une camionnette

Le premier succès arrive en 1908. Ce moteur sert à faire tourner les hélices de l'avion.

1. Electros magnétiques
   Hybrides
2. Moteurs
   Pompes

Il s’agit tout simplement d’un moteur. Vous avez au moins celle-là de juste n’est-ce pas.

1. Oruktor Amphibolos
   Le modèle A
2. Le vélocipède à vapeur
   Le démon toussant

En 1801, Richard Trevithick invente sa première voiture à vapeur connue sous le nom de Puffing Devil, et est l’un des premiers véhicules à se mouvoir par sa propre puissance et à transporter des passagers.

1. Turboélectrique
   Biomasse électrique
2. Petroleum électrique
   Diesel-électrique

Dans le domaine de l'énergie, la biomasse est la matière organique d'origine végétale.

1. Trains
   Bicyclettes
2. Avion commercial
   Embarcation personnelle motomarine

Les bateaux à vapeur étaient prompts à des explosions. Ainsi, la loi américaine exigeait que tous les bateaux à vapeur transportent un ingénieur breveté en tout temps. Une alternative plus populaire au lancement de vapeur était le lancement de naphte, qui a utilisé une source d’énergie alternative. Pas plus sécuritaire que les autres moteurs, au moins, dans ce cas pas besoin d’un ingénieur : chaque homme est son propre ingénieur !

1. Diesel
   Radial
2. Moteur Stirling
   Moteur à fusée

Tous les exemples présentés sont des moteurs à combustion interne sauf le moteur Sterling. Un diesel utilise des bougies. Un moteur de fusée est essentiellement interne. Et le dernier est utilisé dans les moteurs à avion.

1. Admission, compression, combustion détente, échappement
   Boîte à clapets, joints tournants, distributeur rotatif
2. I, V, W, et U.
   Griffin, Dyer, Velozeta, et la conduction thermodynamique

S’inspirant des travaux de Paul Hugon, le premier moteur à deux temps a été conçu par l’ingénieur belge Étienne Lenoir en 1859. Le cycle à deux temps d’un moteur à combustion interne diffère du cycle de Beau de Rochas en ayant un cycle de seulement deux mouvements linéaires du piston au lieu de quatre, bien que les mêmes quatre opérations (admission, compression, combustion/détente et échappement) soient toujours effectuées.

1. Richard Trevithick
   Robert Fulton
2. Caleb Willow
   Thomas Newcomen

Considéré comme le créateur du bateau à vapeur, Fulton fut en fait celui qui, par son talent d’ingénieur, parvint à rendre réellement opérationnel un procédé déjà connu. Ce même talent d’ingénieur l’a conduit à réaliser, en tenant compte de l’invention de David Bushnell, le premier sous-marin militaire ayant montré sa capacité à détruire.

1. Le moteur Sterling. Pourquoi faire compliquer ?
   Le moteur Naptha
2. Le moteur organique Rankine
   Le moteur à vapeur

Il est connu pour être l’inventeur du moteur à air chaud (1816) ou moteur à combustion externe communément appelé moteur Stirling.

1. Un moteur à fusée
   Un moteur à vapeur
2. Un moteur radial
   Un moteur Wankel

Dans sa version classique, le vilebrequin, très court, ne comporte qu’un seul maneton auquel est connectée l’une des bielles dites maîtresses, sur laquelle viennent s’articuler les bielles secondaires.

1. Prévenir des fuites de carburant
   Filtrer les fuites de carbone
2. Diriger l'étincelle dans la chambre à combustion
   Accélérer l'évacuation des gaz

Une tuyère (tuyère propulsive dans le domaine de l’astronautique) est un conduit de section droite variable placé à l’arrière d’un moteur produisant des gaz de combustion chauds qui permet de transformer l’énergie thermique de ceux-ci en énergie cinétique.

1. Magnétique
   Piézoélectrique
2. HAWT (éolienne)
   Électrostatique

HAWT (en anglais : Horizontal Axis Wind Turbine). Une éolienne est un dispositif qui transforme l'énergie cinétique du vent en énergie mécanique, laquelle est ensuite le plus souvent transformée en énergie électrique.

1. Une automobile
   Un train
2. Un aspirateur
   Un bateau

Stanley Motor Carriage Company est un constructeur automobile américain créé en 1902. Ce constructeur détient le record de vitesse terrestre durant plus de trois ans à partir de 1906.

1. Cylindrique
   Forme parfaite
2. Similaire à un triangle de Reuleaux
   Forme elliptique

Un triangle de Reuleaux est une courbe de largeur constante, c'est-à-dire une courbe dont tous les diamètres ont la même longueur. Un triangle équilatéral en somme.

1. Un cycle de Rankine s'adapte aux moteurs à allumage commandé, le cycle Otto décrit un changement de fluide dans la phase d'allumage
   Un cycle de Rankine est adéquat pour une combustion externe, tandis que le cycle Otto concerne les moteurs à allumage commandé
2. Un cycle de Rankine utilise des gaz lourds, tandis qu'un cycle Otto utilise des gaz légers
   Un cycle de Rankine ne concerne que les gros moteurs, comme les moteurs de fusée

Le cycle de Rankine réel est celui de la plupart des machines thermiques dites à combustion externe actuellement utilisées : machines à vapeur pour la propulsion de bateaux, de sous-marins, ou pour la production d’électricité dans le sens moteur, réfrigérateurs, climatiseurs et pompes à chaleur dans le sens inverse.

1. Les moteurs en étoile ont un vilebrequin rotatif contrairement aux moteurs rotatifs
   Les moteurs en étoile chauffent très vite, donc pour des usages de plus courte durée
2. Les moteurs en étoile disparaissent dans les années 20, ils consomment beaucoup d’énergie
   Les moteurs en étoile ont des pistons pointant vers le centre, alors que les autres pointent vers l’extérieur

Un moteur en étoile, ou plus exactement à cylindres en étoile, est un type de moteur à pistons dont les cylindres sont placés sur un même plan autour du vilebrequin et axe de sortie moteur. Le moteur peut être fixe ou rotatif. Dans ce premier cas, le moteur est fixé au châssis et le couple rotatif est disponible en sortie de vilebrequin. Dans le second cas, le vilebrequin ou axe de rotation est fixé sur le bâti.

1. Propulsion à propergol solide
   Propulsion à gaz froid
2. Turborocket
   Moteur-fusée hybride

La propulsion à gaz froid est technique de propulsion spatiale utilisée par les engins spatiaux pour effectuer de petites corrections d’orientation ou de vitesse. Un propulseur à gaz froid utilise un gaz stocké sous haute pression qui est simplement libéré dans une tuyère qui permet d’orienter la poussée exercée.

1. Il est plus lourd que les autres
   Il est plus coûteux que la production de masse
2. Il n’est pas très économe en matière de consommation de carburant
   Sa taille ne convient pas à tous les types de voitures

Le moteur Wankel est un moteur à piston rotatif fonctionnant selon le cycle de Beau de Rochas, dans lequel un piston « triangulaire » convertit l’énergie issue de la combustion du carburant en une énergie mécanique de rotation transmise au vilebrequin. À vitesse égale de fonctionnement, ce type de moteur consomme plus de carburant.